La FIA organizó el pasado 24 de Marzo, una reunión informal con algunos expertos en motores de Cosworth, Ferrari y Renault.

El propósito del encuentro fue el de presentar algunas propuestas para modificar y ampliar las nuevas regulaciones de homologación del motor para el 2008, las cuales buscan una mejor eficiencia y una mayor efectividad del uso de la potencia disponible.

A continuación el comunicado emitido por la Federación Internacional del Automóvil:

En esta reunión se acordaron una serie de propuestas (que deberían ser leídas en conjunto con el Artículo 86(e) y el Apéndice 6 del Reglamento Deportivo de la Fórmula 1 para el 2008):

1. El motor será homologado para 5 años, del 2008 al 2012 inclusive.

2. Cada año una serie de modificaciones en el motor pueden ser homologadas. Los detalles de estos cambios deben ser enviados a la FIA antes del 1º de Enero del año en cuestión, y un motor completo debe ser entregado antes del 1º de Febrero de ese año.

3. Los elementos del motor que pueden ser cambiados anualmente y siguiendo este proceso son:

· Puertos
· Forma de la cámara de combustión
· Tamaño, forma y ángulo de la válvula
· Corona del pistón (el peso del pistón deber ser el mismo, así como la posición del anillo del pistón y la altura de compresión)
· Árbol de levas y activación cinética de la válvula
· Colectores de admisión
· Boquillas de inyección (no accionador del inyector)
· Bujías
· Cambios en la culata del motor, pero limitados a los parámetros explicados anteriormente

4. Los cambios en el motor estarán sujetos al principio de "justicia e igualdad" que propone la FIA, el cual busca la reducción de costos o la mejora de la confiabilidad. Si estas modificaciones buscan un aumento del rendimiento, en opinión de la FIA, esto no será permitido. Los cambios serán publicado por la FIA.

5. Para el 2007, los presentes en esta reunión se esforzarán por intentar incluir en el Reglamento Deportivo del 2007, las regulaciones sobre la homologación del motor para el 2008; Artículo 86 (e) y Apéndice 6 dentro de la reglamentación del 2007, incluida una limitación de la velocidad del motor.

En la reunión participaron:

FIA:
Max Mosley
Charlie Whiting
Peter Wright

Cosworth:
Tim Routsis
Alex Hitzinger

Ferrari:
Jean Todt
Ross Brawn
Paolo Martinelli
Gilles Simon

Renault:
Flavio Briatore
Pat Symonds 
Rob White